pornjk, pornsam, xpornplease, joyporn, pornpk, foxporn, porncuze, porn110, porn120, oiporn, pornthx, blueporn, roxporn, silverporn, porn700, porn10, porn40, porn900

Csúszás elcsúszik

Ritkán találni tökéletes állapotú hajórámpát. A beton megreped és széttörik a hideg és meleg hőmérséklet-változás hatására. A fából készült rámpák sem jobbak, és végül rothadnak és kitörnek. Minden hajós tudja, hogy ha algát vagy hínárt ad hozzá, a rámpa olyan csúszós lehet, mint a jég.

Néhány héttel ezelőtt megnéztem egy rámpán, ami új volt, és néztem, ahogy egy teherautó oldalra csúszik, miközben megpróbálta felhúzni a rámpán. A vezető szerelvénye négykerék-meghajtású volt, de a gumiabroncsok nem tudtak tapadást elérni. Megragadtam egy vontatókötelet a teherautómról, és lesétáltam, hogy segítsek felcipelni a rámpán. Bár óvatos voltam, mégis megcsúsztam és fenekemre estem a szerelékéhez vezető úton.

Miután felhúztam a rámpán, arra gondoltam, hogy hasonló problémába ütközöm, amikor vízre bocsátom a csónakomat. De mi van, ha senki sem volt a közelben? Felhívtam néhány barátomat, hogy lássák, mit csináltak hasonló helyzetben. Egy barátom azt mondta, hogy engedjem ki a levegő nagy részét a gumiabroncsomból. Ez egy zseniális ötlet volt, és magamtól soha nem gondoltam volna.

Amikor a tengerparton futunk, a gumiabroncsok nyomását körülbelül 17 PSI-re csökkentjük. A puha homokon teljesen felfújt gumiabroncs beásódik. Amint megnyomja a gázt, a gumik belesüllyednek a homokba, néha egészen a tengelyig. A probléma elkerülése érdekében a terepjáró vezetők csökkentik a gumiabroncs nyomását, ami nagyobb felületet tesz lehetővé. Ebben az esetben a szélesebb felület jobb tapadást jelent.

Lefelé hátráltam a rámpán, hogy minden incidens nélkül elindulhassak, csak egy kis csúszás, amikor megnyomtam a féket, miközben a hajó a víznek ütközött. A csónakkal a trélerről lekerülve (könnyebb súlyú) elég könnyen feljutottam a rámpán. A problémák akkor jelentkeztek, amikor megpróbáltam cipelni a csónakot az utánfutón, és elcsúsztam. Így hát csökkentettem a nyomást az első két abroncsomon 17 PSI-re, sebességbe kapcsoltam a szerelékemet, és felkúsztam a rámpa tetejére. Lassan elhajtottam az egy mérföldre lévő benzinkúthoz, feltöltöttem a tankot és a gumikat, és elindultam haza. Ha továbbra is a rámpát használom, kérhetek egy hordozható légkompresszort Apák napjára.


Akár ez is tetszhet

Tom Times

Tom Times

Tom Keer díjnyertes író, aki a massachusettsi Cape Codon él. A Upland Almanach rovatvezetője, a Covey Rise magazin közreműködő írója, a Fly Rod és a Reel and Fly Fish America közreműködő szerkesztője, valamint a szabadidős csónakázás és horgászat Alapítvány Take Me Fishing programjának bloggere. Keer rendszeresen ír több mint egy tucat szabadtéri folyóiratba horgászattal, vadászattal, csónakázással és egyéb szabadtéri tevékenységekkel kapcsolatos témákról. Amikor éppen nem horgásznak, Keer és családja hegyvidéki madarakra vadászik három angol szetterük felett. Első könyve, a Fly Fishers Guide to the New England Coast című könyve 2011 januárjában jelent meg. Látogassa meg a következő címen: www.tomkeer.com vagy at www.thekeergroup.com.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *