pornjk, pornsam, xpornplease, joyporn, pornpk, foxporn, porncuze, porn110, porn120, oiporn, pornthx, blueporn, roxporn, silverporn, porn700, porn10, porn40, porn900

Előzze meg a jövő évi hajózási görbét

Mi a közös abban, hogy „egy öltés megtakarít kilencet” és „soha ne halaszd holnapra, amit ma megtehetsz”? Ezek a bölcsesség szavai, amelyeket a legjobb követni, ha télire felteszi a csónakját.

A csónakomat egy utánfutón tartom, így először a kikötőbe megyek, és a dokk ujjához kötöm. Hazamegyek, ahol teljes körűen átvizsgálom az utánfutómat. Először megnézem az U-csavarokat, amelyek berozsdásodnak és meggyengülnek. Kicserélem akkor is, ha nincs rá szükség. Ha a füles anyák nagyon beragadtak, akkor felmelegítem egy fáklyával, és leszedem őket. Amikor kicserélem őket, bevonom a cérnát a vízvezeték-szerelők által általában használt beragadásgátló alkatrészek bármelyikével. Ha valamelyik priccsnek új szövetre van szüksége, hozzáadom, és ha valamelyik görgő elakad, fújólámpával felmelegítem, eltávolítom és kicserélem.

Aztán rátérek a gumikra. Többszöri fröcsköléssel, majd a parkolóban ücsörgéssel a forró, nyári napsütésben, teljesen átvizsgálom a futófelületeket és a felniket. Megnézem, hogy nincs-e olyan repedés a felniben, ami szivárgást okozhat a tömítésben, és szükség szerint megjavítom/kicserélem. Az átlagosnál gyakrabban cserélem az utánfutó gumikat, és ez azért van így, mert szeretem elkerülni, hogy az autópálya szélén dörzsöljem le a gumit. És mivel beragadásgátló anyagot használok a szálakon, a fülek viszonylag könnyen levehetők.

Megnézem a laprugókat, hogy jó állapotban vannak-e. Sokat bántják őket azzal, hogy a sós vízbe merítik, a napon szárítják, majd minden kátyú megüti őket, így ha széthasadnak vagy túlságosan csorbultak, új rugókat rakok fel.

Ha a lámpáim jó állapotban vannak, csak megtisztítom és megkenem a csatlakozóportokat (férfi és nő). Drótkefével megtisztítom, hogy eltávolítsam az oxidációt, majd lefújom őket korrózióvédelemmel. Tavasszal megismétlem a folyamatot, és jó lesz. Amíg az utánfutómon dolgozom, a teherautóm csatlakozóját is kitisztítom. Ha nem teljesen működőképesek, kicserélem a sötét oldalt.

Ha minden kész, elindulok a kikötőbe, húzom a csónakomat, és visszatérek az udvaromba. Az utolsó megközelítésem az, hogy megakadályozom a lapos foltok kialakulását a csónak és a pótkocsi felemelésével és a blokkok tengely alá helyezésével. Ezek a megelőző intézkedések egy kis időt vesznek igénybe, de mivel ősszel teszem őket, kellemessé teszik a tavaszi indulást. És egy hosszú, csendes tél után ilyenkor alig várom, hogy induljak.


Akár ez is tetszhet

Tom Keer

Tom Keer

Tom Keer díjnyertes író, aki a massachusettsi Cape Codon él. A Upland Almanach rovatvezetője, a Covey Rise magazin közreműködő írója, a Fly Rod és a Reel and Fly Fish America közreműködő szerkesztője, valamint a szabadidős csónakázás és horgászat Alapítvány Take Me Fishing programjának bloggere. Keer rendszeresen ír több mint egy tucat szabadtéri folyóiratba horgászattal, vadászattal, csónakázással és egyéb szabadtéri tevékenységekkel kapcsolatos témákról. Amikor éppen nem horgásznak, Keer és családja hegyvidéki madarakra vadászik három angol szetterük felett. Első könyve, a Fly Fishers Guide to the New England Coast című könyve 2011 januárjában jelent meg. Látogassa meg a következő címen: www.tomkeer.com vagy at www.thekeergroup.com.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *