pornjk, pornsam, xpornplease, joyporn, pornpk, foxporn, porncuze, porn110, porn120, oiporn, pornthx, blueporn, roxporn, silverporn, porn700, porn10, porn40, porn900

Készüljön fel a nádszezonra

A repülőket repülésre, a csónakokat vitorlázásra szánták. Sajnos a hurrikánszezon az év azon időszaka, amikor a legvalószínűbb, hogy egy hajót repülünk. Íme néhány tipp a nyílások lehúzásához és a hajó biztonságának megőrzéséhez.

A legtöbb ember csónakért tüle, amikor biztosítási kötvényekért kellene tülekednie. Egyes szabályzatok kifejezetten előírják, hogy milyen károkat fedeznek, míg mások bizonyos formájú csónak áthelyezést igényelnek (ami azt jelenti, hogy magasabbra kell szállítani).

Érdeklődjön kikötőjénél, hogy mit takarnak el, ha egy dokk ujj feltekerné a hajót. És ha megkövetelik, hogy minden csónakot húzzanak.

Ha csónakja utánfutón van, győződjön meg arról, hogy az önzáró dugók megfelelően lefolynak. Néhány hajós, akit ismerek, ennek az ellenkezőjét teszi; körülbelül 20 fontra csökkentik az utánfutó gumiabroncs nyomását, és részben FELTÖLTIK csónakjukat vízzel. Megőrzik a súlyt, ami megakadályozza, hogy felemelkedjen a földről.

Inkább dönts előbb, mint utóbb. Ha aggódik, húzza el a csónakját, és ha elég nagy, béreljen darut, hogy húzza. Ha a vihar hiányzik, a hajó biztonságban van. Ha eléri a vihar, a hajó biztonságban van. Bárhogyan is nyersz, de mindenképpen tedd meg előbb, mint utóbb. Vannak régi kapitányok, vannak merész kapitányok, de nincsenek régi, merész kapitányok.

Viharok során a partvonalak megsüllyednek, ezért ha nem tudja felhúzni a csónakját, vitorlázza el egy védett öbölbe vagy egy folyón. Nyilvánvalóan ezt a körutazást jóval a vihar előtt kell megtenni, és olyan vízi utat kell választani, amely lehetővé teszi a lehető legtöbb szárazföldi kikötést.

Ha ott van, rögzítse a csónakot legalább négy horgonnyal, mindegyiket a szél irányába állítva. Győződjön meg arról, hogy az egyik viharhorgony.

Ha van időd, adj hozzá egy támlapot a stoplihoz, hogy ne húzza ki őket az erős szél. A horgonyzsinór elkopásának és eltörésének elkerülése érdekében fedje le a kopási pontokat dörzsölő felszereléssel. Vegyünk egy darab kerti tömlőt, vágjuk le hosszában, és csúsztassuk át a vonalon. Helyezze minden olyan helyre, ahol a zsinór a hajóhoz súrlódik, és ragasztószalaggal zárja le. Hagyja bekapcsolva a fenékvízszivattyút, és zárja el az összes üzemanyagtartályt.

Fontolja meg a csónak kihelyezését a vízből. A szokásosnál magasabb árapály és a szél a hajók tetejére dobhatja a dokk ujjait. Távolítson el minden papírmunkát, regisztrációt és elektronikát. Távolítson el minden felszerelést. Székek, kitámasztók, vitorlák, minden, ami nincs rögzítve.


Akár ez is tetszhet

Tom Times

Tom Times

Tom Keer díjnyertes író, aki a massachusettsi Cape Codon él. A Upland Almanach rovatvezetője, a Covey Rise magazin közreműködő írója, a Fly Rod és a Reel and Fly Fish America közreműködő szerkesztője, valamint a szabadidős csónakázás és horgászat Alapítvány Take Me Fishing programjának bloggere. Keer rendszeresen ír több mint egy tucat szabadtéri folyóiratba horgászattal, vadászattal, csónakázással és egyéb szabadtéri tevékenységekkel kapcsolatos témákról. Amikor éppen nem horgásznak, Keer és családja hegyvidéki madarakra vadászik három angol szetterük felett. Első könyve, a Fly Fishers Guide to the New England Coast című könyve 2011 januárjában jelent meg. Látogassa meg a következő címen: www.tomkeer.com vagy at www.thekeergroup.com.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *